| “做最后一家提供内燃机产品的公司。”在康明斯首届技术开放日活动中，我们听到这句话时，不禁思考为什么在双碳战略逐步推进的过程中，康明斯会喊出这样的一句口号？这和所谓的零碳发展难道不背道而驰吗？卡车e族从媒体对谈中，感受到了康明斯的想法和一丝未来商用车行业发展的路径。 内燃机从19世纪80年代开始成为商用车行业的主要应用动力，直至21世纪的20年代，近200年的时间才逐渐有了“退居二线”的消息。 在首届技术开放日活动中，康明斯提出了要做“最后一家提供内燃机产品的公司”这个目标，但这并不意味康明斯不想在零碳发展的道路上持续发展，反而验证了康明斯的务实风格和创新的精神——我们要从技术和核心思路上去改变，哪一条技术路线胜出，取决于市场的变化，以及终端用户的需求，内燃机退居二线还有很长的路要走。 显然，康明斯推动零碳之路发展的路径不是将内燃机的技术路线一棍子打死，而是在契合市场规则、用户需求的前提下，让内燃机在零碳时代同样焕发出色的生命力。 全新的定制化2.0高效内燃机技术双平台就是康明斯最好、最强有力的作为，中国路况复杂、环境多样化，对内燃机的需求量极大，尤其是在部分复杂路线、特殊恶劣工况下，内燃机的工作效率远比刚刚投入使用的新能源车型要来的扎实，在技术上更成熟、更具备优势，更能为用户带来实打实的效益。 “未来一定是多种技术路线共存，不会因为发展一条技术路线把所有的技术路线都打掉，这件事不太现实，未来康明斯也会通过这样的双平台，从油耗、TCO全生命周期运营成本来优化传统能源动力链，持续在这条路上走下去，甚至有信心做得更好，让康明斯的产品在行业中具备更大的发挥空间。”康明斯相关负责人在对谈中如是说道。 如何让内燃机的表现和实际数据更符合当前时代下的政策导向、市场需求以及用户想法？康明斯给出的答案是——适应化、细分化、定制化。 全新的定制化2.0高效内燃机技术双平台对比过去最重要的变化在于，能够根据主机厂客户燃油四阶段新产品的差异化定位来具体调整产品的优势，康明斯在国内拥有诸多关系紧密的主机厂客户，每一方企业都具备自开云真人 kaiyun.com己的产品品系、车辆品系、客户独有的需求以及工况的需求。 那么也许有卡友会问：这样的双平台优势如何凸显？康明斯说无论是纸面数据还是能够带来的市场潜力都显而易见。 首先康明斯将定制化本身分为三个阶段。第一阶段即FFM，可以理解为“为中国市场开发”；第二阶段是FFA1.0，即“为细分应用市场开发”；第三阶段是FFA2.0即定制化2.0，这一阶段可以理解为主机厂需求开发，满足不同主机厂的客户需求，FFA1.0与FFA2.0的区别在于，前者是一个平台对应一个应用，后者是多平台对应多个主机厂的需求，做到多点共发，让产品和平台覆盖更多的受众。 本次双平台更是能够覆盖12—13L，共计8款产品，马力段得到拓宽，从440—620匹；低速扭矩也得到了进一步的提升，在900转时即可爆发2800N·m的输出；74dBa的NVH性能以及节油8%—10%的效果都让2.0时代的产品具备更具竞争力的优势，更多元化的配置、更优异的性能输出、更多定制化的选配，帮助用户更好实现高效运输的需求，让差异化的竞争优势在2.0时代下更明显。 康明斯相关负责人表示：“现在我们发布的内燃机能够满足燃油四阶段的产品，未来我们都会看到，随着我们在传统内燃机技术上不断的投入加大，我们还会开发出更多效率更高，油耗更低的产品出来。” 近年来，氢能源在中国商用车行业的发展逐步起势，行业、市场和用户都在新能源的蓝海下，捕捉到了氢能源之于运输行业带来的财富讯号，它更符合未来的发展趋势，也更加契合政策的导向。 康明斯相关负责人在对谈中透露，基于目前的技术和应用场景预测，2023年上半年，国内中重卡新能源渗透率在4%左右，预计今年全年中重卡渗透率将不会有明显波动，依然维持在4%—5%之间，而到了2025年，则涨至6.3%，预计在2023年，新能源（含电车、氢燃料电池等）将达到15%左右，其中氢能源将在未来拥有极为广阔的发展空间和潜力。 但对于很多主机厂、发动机厂甚至是客户来说，氢能源的利用尚存在不少问题：基础设施不完善、氢的运输安全性、供应链甚至是成本难以控制。 据卡车e族了解，康明斯认为现阶段氢内燃机成本一定高于柴油和天然气，但是由于产品本身沿用内燃机的机构，因此相比氢燃料电池，它未来可能会更快速实现成本追平或实现成本超越的优势。 同时，康明斯目前已经开云真人 kaiyun.com具备了6.7L、10L、15L三个排量的氢内燃机，并在此次活动中举行了15L氢内燃机的点火仪式，据悉，康明斯氢内燃机通过全球协作、本地开发、定制设计、一体优化，在竞争优势上具备领先水平，其中部分产品甚至是直接针对中国的新能源环境量身定做开发的。 康明斯在技术上同样先发制人：采用直喷技术将氢气高压喷至内燃机内；第二点则是针对氢气泄漏的痛点问题，采用了国际领先的技术设计，实现超前开发，并建设了全中国领先的，满足中国和国际安全标准的氢气内燃机测试大楼，从供应链、硬件设备、配套设施等多方面实现了行业领先的技术保证，让氢内燃机的研发工作得以顺利进行。 无论是高效内燃机技术双平台的发布，还是氢内燃机的前卫发展，卡车e族从这一次康明斯技术开放日的对谈中，看到了康明斯对于行业未来发展的路径、对市场趋势的前卫判断、对用户需求的定制拆分，都能看到这个百年知名动力企业身上永远热血、年轻、创新的精神，我们期望这一次的技术日对谈不是唯一一次，也期望康明斯的技术和产品能够为中国商用车行业带来发展的新思考，指引行业在新风浪中披荆斩棘，寻找新方向。 声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。 |